Аккумулятор литиевый WattCycle LiFePO4, 12,8 В, 100 А·ч, 6000 циклов, корпус 260 мм

Аккумулятор литиевый WattCycle LiFePO4, 12,8 В, 100 А·ч, 6000 циклов, корпус 260 мм

Сотка с ресурсом 6000 циклов, посчитанным при глубине разряда 80%, то есть в реальном ежедневном режиме. Корпус короткий, 260 мм, вес 10,5 кг, клеммы под болт M8. Максимальный ток заряда 50 А, рекомендованный 20 А, поэтому она ложится под ИБП среднего класса без переделок.

Как это работает

Батарея работает буфером между сетью и техникой: пока свет есть, инвертор доливает в неё энергию, пропал - она отдаёт накопленное назад через тот же инвертор. Химия LiFePO4 принимает заряд большим током и не требует долгого дозаряда в конце, поэтому полный цикл укладывается в часы. Свинцовая батарея той же ёмкости весит втрое больше и отдаёт лишь половину запаса, иначе ресурс сгорает за сезон. Литий ходит на 80% глубины ежедневно, и именно поэтому цена одного цикла у него выходит в разы ниже. Внутри стоит BMS: плата балансирует ячейки, считает температуру и ток и выключает батарею, когда параметры вышли за пределы. Когда защита сработала, на клеммах появляется 0 В - это нормальное поведение BMS, батарея включается назад после устранения причины. У этой модели верхний предел тока заряда 50 А, и именно его выставляют лимитом на инверторе.

Что означает каждая характеристика

• Напряжение 12,8 В - должно совпадать с напряжением ИБП. Не совпало - связка не заработает.
• Ёмкость 100 А·ч - сколько тока батарея отдаёт за час. Само по себе число ни о чём не говорит: умножайте на напряжение.
• Запас энергии 1280 Вт·ч - реальный бак. Делите на мощность техники и получаете часы.
• Глубина разряда 80% - столько ёмкости разрешено забирать. Полезными остаются 1024 Вт·ч. Заберёте больше - батарея умрёт досрочно.
• Ток заряда 20 А - за сколько батарея восстановится. Это самый частый вопрос: успеет ли зарядиться между отключениями.
• Ток разряда 50 А - сколько батарея отдаёт постоянно. Это потолок мощности всей системы.
• Ресурс 6000 циклов при глубине 80% - сколько раз можно разрядить и зарядить. При ежедневном отключении это около 16 лет.
• BMS 50 А - плата защиты размыкает цепь выше этого тока, поэтому лимит заряда на инверторе должен быть не больше
• Вес 10,5 кг - можно возить в багажнике на дачу и обратно, свинец такого не позволяет
• Габариты 260x168x209 мм - от длины корпуса зависит, хватит ли кабелей ИБП без наращивания
• Клеммы M8, болтовые - под кольцевой наконечник на кабеле ИБП; автомобильные зажимы-крокодилы на такую клемму не ставят
• Заряд от 0 до +55 °C - на неотапливаемом балконе зимой батарея заряжаться не будет, место под неё нужно тёплое

Сколько продержит

• газовый котёл (100 Вт) - 8,7 часа
• холодильник (150 Вт) - 5,8 часа
• котёл, свет и роутер вместе (250 Вт) - 3,5 часа
• холодильник плюс освещение (350 Вт) - 2,5 часа

Расчёт честный: взяты полезные 1024 Вт·ч, минус 15% на КПД инвертора. Пол-рынка считает проще, через напряжение × ёмкость ÷ нагрузку, и получает вдвое красивее, чем бывает в жизни.

За сколько зарядится

Током 20 А - примерно 5,5 часа с нуля. Литий берёт ток ровно до конца, без долгого хвоста дозаряда, поэтому цифра честная.

С чем работает в паре

В пару к нашим 12-вольтовым инверторам с регулировкой тока заряда: Must PV18-2012ECO (80 А), ORBUS ORB-1.6KW (60 А), Ritar XLS-1200 (40 А), Europower EP-MPS-800 и EP-MPS-1000 PLUS (20 А, тип АКБ выбирается в меню), Volt 850 и 900 E PLUS (15 А). Верхний предел тока здесь 50 А, поэтому на Must и ORBUS в меню обязательно выставляют лимит 50 А: иначе сработает защита и батарея отключится посреди заряда. Производитель рекомендует ежедневный ток 20 А, поэтому если график отключений не давит, ставьте его: ресурс ячеек сохранится дольше. По времени выходит так: от Must на 50 А батарея набирается примерно за два часа, от Europower на 20 А - за 5-6 часов. На сериях Volt SINUS PRO E, S и W эта батарея не работает: там фиксированное напряжение заряда около 13,8 В и ток заряда не регулируется вообще, поэтому производитель литий на этих моделях запретил. Из Volt разрешены только E PLUS и ULTRA.

Чего делать нельзя

• Заряжать на морозе. Литий принимает заряд только при плюсовой температуре: ниже 0 °C ячейки начинают разрушаться, ниже -10 °C заряд запрещён полностью. Разряжать на холоде можно, заряжать - нет.
• Ставить на Volt SINUS PRO серий E, S и W. Там напряжение заряда зафиксировано около 13,8 В, а регулировки тока нет вообще: производитель литий на этих сериях запретил, гарантии на такую связку не будет. Разрешены Volt 850 и 900 E PLUS и серия ULTRA.
• Превышать ток заряда 50 А. Инвертор на 80 А без ограничения в меню выбьет защиту, батарея отключится посреди заряда, и причину придётся искать.
• Доводить до срабатывания защиты от глубокого разряда. Когда BMS разомкнётся, на клеммах будет 0 В, и ИБП может не подняться даже после того, как свет вернётся: разблокируют такое состояние внешним зарядным.
• Бросать питание на клеммы M8 через автомобильные крокодилы или скрученный провод. Нужен кольцевой наконечник под болт и затяжка от руки ключом: слабый контакт греется и плавит клемму.

Кому подходит

• Квартира с газовым котлом и графиком «три через три»: одного заряда хватает на окно отключения с запасом
• Дом, где ночью должны выжить холодильник, роутер и несколько лампочек
• Замена гелевой сотки, которая отработала два сезона и начала садиться за полчаса
• Дача или кемпер, куда 30-килограммовую свинцовую банку возить неудобно

Гарантия 12 месяцев. Проверяете при получении. Не уверены, что батарея подойдёт к вашему ИБП - оставьте заявку, менеджер сверит напряжение и ток заряда.